Правильно. На развитие и обустройство дорог. Но как водиться в нашей строне пошли иным путем нежели весь цивилизованный мир. Правила расчета вводились в 60-х годах, во времена плановой экономики из расчета 1 автомобиль на 1000 жителей. Сейчас же в некоторых семьях колличество автомобилей доходит до нескольких штук, одна для поездок на работу, другая для загородных поездок и рыбалки, третья для души и т.д. В современном мире с постоянно растущими тарифами у Вас не вызывает удивление счетчик электро энергии, газа и пока что еще редкие но набирающие популярность счетчики учета водоснабжения и тепла.

А как же учесть степень использования дорожного покрытия и инфраструктуры дороги?

    Самое быстрое и простое решение это ввести для единые ставки для разных классов автомобилей. Легковые, грузовые до 3,5 т., грузовые свыше 3,5 т. и т.д. Но и тут не так все просто. Самый большой износ дорожного покрытия происходит в моменты разгона и торможения. И здесь косвенно можно судить по мощности мотора. Таким образом мы получаем нынешнюю систему расчета "Дорожного налога".

А как же учесть тех людей которые пользуются авто только летом или от случая к случаю по выходным. Да никак! Они платят такой же налог за использование дорог как и человек который не вылазит из-за руля.

ВЫ СЧИТАЕТЕ ЭТО СПРАВЕДЛИВОЙ СИСТЕМОЙ?